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高油价下 日系德系谁能抓住市场机遇

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从3元时代走进6元时代,高油价已经伴随车市的腾飞实现了惊人的跨越。谁也无法预测油价将何时再创新高,但几乎每个人都觉得油价不可能回归从前。在这种背景下,节油型车已经在车市消费观念上占据了有史以来的最高点。

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『马自达3两厢』

一直在节油技术方面口碑甚好的日系车,似乎找到了实现在中国车市快速提升的捷径,也许超越德系车只是时间的问题。

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『新飞度』

  在日本,小车是绝对的主流。原因很简单,经济实用。没有太多的老百姓会在意自家的车看上去是否体面,因为大家都差不多,都是两厢小排量。而个性化需求则通过日本发达的汽车工业在小型车研发上得以体现。同一品牌的小车,同等排量甚至同等尺寸的车型就有多种选择,造型配置风格各异,这就是日本的汽车文化。

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『乐骋1.2L』

  值得注意的是,在高油价时代背景下,中国汽车工业要想继续实现高速增长,小型车必将成为最具潜力的细分市场。在历史上长期受到公车消费影响的中国车市,也许也应该发生结构性变化,小型车理应成为普通消费者的首选。这不仅有利于能源环境的改善,更有利于形成我们自己的汽车文化。

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『新嘉年华』

  表面上看,这是日系车的机会,但同样是中国汽车工业的机会,中国的合资品牌、自主品牌们,将更有机会在高油价时代实现突破。毕竟在节油乃至新能源开发方面,别人并没有领先我们多远,而在传统大排量燃油动力方面的差距,我们很难超越,更没有什么必要去超越,因为那只属于过去,只属于那个回不去的低油价时代。(文/李树)


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