当前位置:汽车八卦

“三问”奥运车市 到底有谁尝到了甜头

来源:  作者:本站

奥运来了,车市里回响着大众的“奥运独唱”,却让人感觉到一丝“万马齐喑”的寂寞;经销商们降价促销的吆喝,却让人感觉到库存压力下的无奈叹息;奥运限行管制对物流运输的短暂影响,部分断货的热点车型悄然加价,不知还能否吊足消费者的胃口;眼花缭乱的奥运纪念版车型,能换来真金白银还是噱头一场;奥运的热情能否驱散车市上空弥漫的“非典空气”和“早冬寒意”?高位油价、股市下挫、自然灾害、通胀压力、《反垄断法》、零部件败诉、消费税调整、车市“过冬论”……让08年的车市充满着未知的变数,也让奥运的车市更加扑朔迷离!

谁说大众是“赔钱赚吆喝”?

作为本次北京奥运的独家汽车赞助商,大众已为超过6000辆的奥运车辆提供及动辄几百万开销的商务活动一掷千金却“乐此不疲”。据业内估计,即使刨除提供6000多辆新车高达几亿元的成本费用不算,只看各种商务活动的费用,大众集团和上海大众、一汽大众就已经扔进了数以亿计的现金。不过有业内人士也会质疑这种“重营不重销”的巨额投入,是否会完成品牌价值的提升,大众汽车是否最终落个砸钱赚吆喝。

“三问”奥运车市 到底有谁尝到了甜头 汽车之家

笔者倒是认为,营销不一定成就品牌,而一个品牌的成功却离不开营销。一个成功的品牌代表着可以信赖的品质,消费者的口碑、更代表着较高的溢价能力,较强的抗压能力。车市环境越是复杂,越是竞争激烈,品牌的价值凸现得越加明显。可以说,在“牛市”品牌是厂商的点金石,在“熊市”品牌是厂商的护身符。于是在成本上涨的压力下,业绩扶摇直上的丰田系、本田系等合资企业依旧歌舞升平;而身处汽车产业链下游或附加值不高的非主流汽车企业则深感寒意,叫苦不迭。

奥运能否驱走车市寒意?

奥运的车市很热闹,目前市场上已推出的奥运版车型不下十余种。新飞度、新天籁、朗逸等热点新车因断货严重出现小幅涨价;进口马3两厢、凯美瑞、福克斯两厢、迈腾等热销车型依旧保持着很高的优惠幅度。但是热闹的车市却不一定受到消费者的捧场。

“三问”奥运车市 到底有谁尝到了甜头 汽车之家
上一页12 3 下一页

相关文章
热点关注
随机推荐
栏目列表
关于本站 | 会员服务 | 隐私保护 | 法律声明 | 站点地图 | RSS订阅 | 友情链接
免责声明:凡本站注明来源为xx所属媒体的作品,均转载自其它媒体转载目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责